Ponte Ferroviária Universal de Emergência da Mabey

Mabey Emergency Rail Bridge

Ponte Ferroviária Universal de Emergência - Noruega

Mabey Universal Rail Bridge Norway

Ponte Ferroviária Universal de Emergência - Noruega

Mabey Emergency Rail Bridge

Ponte Ferroviária Universal de Emergência - Noruega

Mabey Emergency Rail Bridge

Ponte Ferroviária Universal de Emergência - Noruega

Descrição geral

O sistema da ponte ferroviária universal de emergência da Mabey usa componentes de aço intercambiáveis, pré-projetados, padronizados, para proporcionar uma solução robusta, de rápida construção para pontes ferroviárias de emergência. A nossa solução combina o uso de treliças de alta resistência com uma estrutura de tabuleiro projetada para ser compatível com os sistemas de trilhos e dormentes de fornecedores do local, e acomoda as cargas extremamente pesadas e o movimento gerado pelo tráfego ferroviário.

A solução da Mabey Bridge foi projetada para atender requisitos específicos de comprimento, largura e carga, acomodando também, por exemplo, fatores como a topografia de locais específicos, extremos de temperatura, cargas provocadas por ventos fortes e eventos sísmicos.

As conexões inovadoras com pinos e parafusos usadas em todo o projeto, as torna totalmente reutilizáveis e, portanto, uma solução ideal para pontes ferroviárias provisórias; estoques de emergência podem ser guardados pelas operadoras de trilhos para permitir emprego imediato, quando necessário.

A solução da Mabey é usada em todo o mundo por muitos órgãos responsáveis pelo transporte como um sistema de ponte ferroviária provisória de rápida implantação, não só para situações de emergência, mas também para desvios de ferrovias durante a reconstrução de pontes e outras aplicações de acesso temporário.

Para mais informações ou para discutir os requisitos que você pretende, entre em contato com o nosso perito.

Benefícios

  • Modular
  • Construção rápida
  • Montagem feita com equipamento leve
  • Transferível de lugar
  • Transportável em contêineres padrão
  • Capacidade de vão médios ou longos
  • Robustez
  • Alta capacidade de fatiga
  • Capacidade de carga pesada por roda/eixo do trem
  • Manutenção mínima
  • A construção pode ser feita com guindaste ou lançamento em balanço
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Especificação padrão

Module lengthRail Gauge widthsCantilever pedestrian walkwaysFinish
2.25mUnlimitedUp to 1.5mHot-dip Galvanised:
BS EN ISO 14713 & 1461
ASTM A123
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