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Mabey Universal
Vue d'ensemble
Introduit en 1974, le Mabey Universal est un système de pont modulaire robuste conçu pour accepter les véhicules lourds utilisés dans la construction, l'exploitation minière, les industries du pétrole, du gaz et d'extraction. Le système Mabey Universal utilise des éléments en acier standardisés entièrement interchangeables pour fournir des solutions robustes et à construction rapide pour des ponts ruraux permanents, des ponts d'accès temporaire et des ponts d'urgence. Les longueurs de travées réalisables, par incréments de 2,25 m, varient en fonction de la charge, mais des structures à travées multiples soutenues sur des piles intermédiaires signifient que l'adaptabilité du système Mabey Universal n'est pas restreinte par la longueur du franchissement.
La combinaison unique d'éléments modulaires préfabriqués, de raccords chevillés/boulonnés simples, de capacité de charge élevée et de conception robuste du Mabey Universal en fait un système idéal pour être utilisé comme pont en stock dans le pays concerné. Des autorités de transport à travers le monde entier utilisent Universal comme système de pont à déploiement rapide, non seulement pour les secours en cas de catastrophes, mais aussi pour les déviations de routes lors de la reconstruction de ponts ou pour l'accès sur site d'équipements lourds et les applications de routes de transport temporaires.
Au sein de Mabey, nous collaborons avec nos clients afin de déterminer la meilleure solution adaptée à leurs besoins spécifiques. Outre les éventuelles exigences de charge spéciales, nous pouvons nous adapter notamment à des topographies de site spécifiques, des températures extrêmes, des charges au vent élevées et aux contraintes sismiques.
Le pont Universal™ est largement disponible dans toute l’Amérique du Nord en tant qu’option de location de pont de déviation. Veuillez nous contacter pour savoir s’il sera adapté à votre application.
Les avantages
- Modulaire
- Construction rapide
- Possibilité d'assemblage à l'aide d'un équipement léger
- Relocalisable
- Transport dans des conteneurs standard
- Capacité de travée longue
- Robustesse
- Haute résistance à la fatigue
- Capacité d'essieux lourds/de charge de roue élevée
- Grande longévité avec un entretien minimal
- Possibilité de construction à l'aide d'une grue ou par lancement à travers la brèche
Spécifications standard
Longueur de module | Largeurs de chaussée | Nombre de voies | Voies piétonnières internes (m) | Voies piétonnières en porte-à-faux | Fini |
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4,5 m | 3,15 m à 10,5 m | 1, 2 ou 3 | 0,5 m ou 1,0 m | Jusqu'à 1,5 m | Galvanisé à chaud : BS EN ISO 14713 et 1461 ASTM A123 |