Solución

La inspección de reconocimiento de viabilidad llevada a cabo días después del incidente, determinó que se requería de un Puente de Apoyo Logístico (Logistic Support Bridge – LSB) de 39.6m, apropiado para la carga en carreteras Suizas y hasta la Clasificación 40 de Cargas Militares.  Con fecha 14 de Octubre, el Estado Mayor del Ejército, consciente de las capacidades del Sistema LSB, emitió la orden formal para la construcción del puente, iniciándose los trabajos de preparación del terreno de inmediato, con el fin de despejar el terreno debido a los daños causados por las inundaciones y abrir las vías de acceso.

Con fecha 17 de Octubre, se entregaron en el lugar de construccion más de 100 toneladas de equipos para el tendido del puente, dándose así inicio a la construcción.  El montaje del mismo fue realizado por 20 soldados de la Sección de Ingeniería, motivados por el desafío de abrir el puente a la comunidad de Kandergrund lo antes posible.

El puente de 13 tramos de largo y 4.2m de ancho de calzada fue montado a la ribera del río con una grúa.  Se fijó una nariz temporal a la parte delantera y luego toda la estructura fue lanzada sobre el vacío con los tableros apilados en la parte posterior del puente como contrapeso.  Una vez instalado, el puente fue cubierto en su totalidad por tableros y bajado hasta sus apoyos.  La construcción se completó en tan sólo cuatro días, siendo el puente temporal abierto formalmente por el alcalde del lugar el 24 de Octubre de 2011.

Resultado

La respuesta, la planificación y la construcción del puente Kandergrund se completó en tan sólo dos semanas. Tiempo record para ser la primera vez que la Fuerza de Intervención Suiza construia un puente tan grande en tan difíciles condiciones operativas.  Se espera que la estructura esté en uso alrededor de 18 meses mientras se busca una solución permanente.